柴油发电机冷却系统的作用是使发动机在不同的工况下保持在适当的温度范围内。冷却系统不仅要减少发动机过热，还要减少发动机在冬季过冷。接下来，介绍柴油发电机冷却系统的工作原理和作用。

柴油发电机冷启动后，冷却系统还应实现发动机比较快的升温，尽快达到正常工作温度。冷却系统是保持发动机正常温度、实现发动机正常工作的重要系统。

柴油发电机的水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。这种系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置。

强制循环式水冷却系是用水泵把该系统的冷却液加压，使之在水套中流动，冷却水从气缸壁吸收热量，温度升高，热水向上流入气缸盖， 继而从缸盖流出并进入散热器。由于风扇的较大力的吹风作用，空气从前向后高速流过散热器，不断地将流经散热器的水的热量带走。冷却了的水由水泵从散热器底部重新泵入水套。水在冷却系中不断循环。

柴油发电机风扇的功用是当风扇旋转时吹出空气使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。

散热器芯子是散热器的核心部分，起主要的散热作用。散热器芯子由散热管、散热片(或散热带)、上下主片等组成。由于它具有足够的散热面积，因此能保证将需要的热量从发动机散发到周围的大气中去。而且工地施工用100千瓦发电机散热器芯子是用比较薄的导热性能好的金属及其合金制造的，能使散热器芯子以小的质量和尺寸达到高的散热效果。散热器芯子的结构有多种，如管片式、管带式、管芯式等等。

小循环冷却液温度较低时，柴油机（陆用柴油发电机驱动型）需要一个暖机过程，此时节温器关闭，冷却液循环路线：水泵—机体、缸盖水套一缸盖水套出水管一节温器一水泵。由于不经过散热器，冷却液温度上升速度快。

柴油发电机的大循环当冷却液温度较高时（80℃以上）时，节温器打开，冷却液循环路线：水泵—机体、缸盖水套—缸盖水套出水管—节温器—散热器—水泵。由于经过散热器，冷却液将从机件吸收的热量散发到大气中，比较后地控制了柴油机（陆用柴油发电机驱动型）温度。

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